绵阳市梓潼县、抛砂地坪

彩色防滑路面按其材料类别可分为环氧树脂和聚氨酯两类；按其施工温度可分为热熔型和常温型两种。丙烯酸具有易燃、腐蚀性和强刺激性，对皮肤、眼睛和呼吸道有强烈刺激作用，严重时可致人体灼伤；聚氨酯材料具有力学性能高、附着力强、固化收缩率小、稳定性好(抗化学药品性优良)、工艺性好、耐热性好等特点。
热熔型施工易污染环境、危害施工人员身体健康；而常温型施工维护简便、附着力强，同时颜色表现更丰富，图案施工更简便。所以，常温型聚氨酯涂料应用越来越广泛。彩色防滑路面的材料特性 　
(1)高分子黏合剂。彩色防滑路面黏合剂是一种双组分改性聚氨酯，其高分子特性，使其具有较高的黏合性、抗压强度和柔韧性，能够将**抗磨石料牢固地粘结在路表面。
　 　 　(2)彩色陶瓷颗粒。选用经高温煅烧过的**矿石，干净无杂物，通体彩色，摩擦不掉色。
　 　 　(3)施工迅速，铺设效率高，30 min快速固化，2小时可通车。减少因施工引起的交通延误，便于繁忙路段施工和抢修工程。
　 　 　(4)降低噪音，构造深度较大，有利于吸收声波噪音，在水泥路面上可以将降低噪音3～4分贝。
　 　 　(5)防滑性能好，可显着增加雨天抗滑性能，缩短刹车距离可达40％以上。此外，重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象。
　 　 　(6)抗压、耐磨、耐冲击等机械性能强，附着力好。
　 　 　(7)耐紫外线老化、耐沾污性强、耐机油一溶剂酸碱，颜色鲜艳持久，不粉化开裂。
　 　 　(8)厚度小、重量轻：≤5 mm，每平方米覆盖层重约5 kg；对道路结构受力、道路纵坡、道路排水系统影响甚微。




随着可持续发展和人本主义理论在城市建设中的应用，景观艺术已经成为城市建设与发展的重要因素，传统的城市街路设计与铺装技术已经不能满足现代城市建设的要求。许多*对目前状况提出了尖锐的批评，指责目前城市的“地面”普遍缺乏“人性”和“个性”。
　 　 人们对路面建设产生了深刻的反思：路面要不要是美的？显然，让人们永远活动在色彩千篇一律、表面质感别**致的黑色沥青路面和灰白色水泥混凝土路面上，单调乏味甚至沉闷压抑的心理感受和视觉感受决不能给人们提供一个良好的景观环境，人们也绝无可能获得一个高质量的生活空间。于是，人们开始运用种类繁多的铺装材料和各种各样的施工工艺让路面美起来，彩色路面就是其中的一种。
彩色防滑路面作用
1、颜色多种多样，可以美化环境、区分功能区；
　2、提供路面摩擦系数，降低车辆刹车距离；
　3、作为振动标线使用在匝道、弯道、收费站等处，振动提醒过往司　机到了需要注意的段落；
　4、作为景区步道，美观防滑，增加景区特色；
　5、绿道、自行车道、健身步道在生活区，增加市民锻炼场所；
彩色路面不仅在汽车行驶状态下缓解人的视觉疲劳，给驾驶人员和乘客以良好的动态视觉连续感受，而且还会给步行状态下的行人创造良好的视觉连续感受。调查表明，对大多数人而言，令人心情愉快的步行距离通常为400~500米，这是生理因素和心理因素对人行为的约束。但是步行距离的长短绝不仅仅取决于体力，人们乐意步行多远往往受主观因素的影响很大，也就是说，感觉距离更重要。如果人行道或步行**道铺装采用柔和亲切的彩色路面则可使步行者避免灰色水泥砌块单调、索然无味的非人性感受，并从中得到轻松与愉悦。如果利用表面涂敷技术形成反映当地民风民俗、历史文化的地饰图案，还将使得步行者如同倘佯于户外画廊之中，获得美的享受，使步行活动变成一次愉快的旅游。




随着国民经济的发展，交通流量急剧增长，随之而来的交通安全问题日益严峻，山区交通事故频发。据统计，交通事故的发生与驾驶员状态（在特殊路段驾驶经验不足）、路面性能（路面防滑减速功能不足）有很大关系。所以，通过铺设彩色防滑路面。改善路面警示标示和防滑性能，将能够在很大程度上提高交通安全等级。